Stellantis a clôturé l'exercice 2025 avec une perte nette historique de 22,3 milliards d'euros, une première depuis sa création en 2021. Cette situation est principalement due à des charges exceptionnelles de 25,4 milliards d'euros, reflétant un changement stratégique majeur pour le constructeur automobile. Malgré un chiffre d'affaires en légère baisse de 2% à 153,5 milliards d'euros, le groupe promet un virage stratégique dès 2026 pour restaurer sa rentabilité.
Points Clés
- Perte nette historique de 22,3 milliards d'euros en 2025.
- Charges exceptionnelles de 25,4 milliards d'euros impactant les résultats.
- Chiffre d'affaires en recul de 2% à 153,5 milliards d'euros.
- Résultat opérationnel courant négatif de -842 millions d'euros.
- Free cash-flow industriel négatif à -4,5 milliards d'euros.
- Amélioration des performances au second semestre 2025.
- Suspension du dividende et émission d'obligations hybrides pour préserver la trésorerie.
- Nouveau plan stratégique axé sur la liberté de choix client et une gamme multi-énergies.
Un Bilan Financier Historiquement Bas
L'année 2025 s'avère être une année charnière et difficile pour Stellantis. Le constructeur automobile a enregistré sa première perte annuelle depuis sa création en 2021, s'élevant à 22,3 milliards d'euros. Cette performance est largement plombée par 25,4 milliards d'euros de charges exceptionnelles, qui traduisent un changement stratégique profond. Le chiffre d'affaires a également connu une légère contraction de 2% par rapport à 2024, s'établissant à 153,5 milliards d'euros, affecté par des effets de change défavorables et une baisse des prix nets au premier semestre.
Rentabilité Opérationnelle Sous Pression
Le résultat opérationnel courant s'est établi à -842 millions d'euros, avec une marge opérationnelle négative de 0,5%, un contraste marqué par rapport aux 5,5% de l'année précédente. Le free cash-flow industriel est également dans le rouge, atteignant -4,5 milliards d'euros sur l'ensemble de l'année. Ces chiffres reflètent un contexte de transition industrielle complexe et un repositionnement de l'offre du groupe.
Signaux d'Amélioration et Stratégie Future
Malgré ces résultats annuels dégradés, le second semestre 2025 a montré des signes d'amélioration. Le chiffre d'affaires a progressé de 10% sur cette période par rapport au second semestre 2024. Le free cash-flow industriel, bien que toujours négatif à -1,5 milliard d'euros au S2, s'est amélioré, réduisant son déficit par rapport au premier semestre et à l'année précédente.
Pour préserver sa solidité financière, Stellantis a décidé de suspendre le dividende prévu en 2026 et d'autoriser l'émission d'obligations hybrides pouvant atteindre 5 milliards d'euros. Le groupe mise sur une nouvelle vague de lancements de produits et sur l'élargissement de ses motorisations (électriques, hybrides et thermiques) pour couvrir davantage de segments à fort potentiel. L'objectif est de renforcer sa présence sur des marchés clés comme l'Amérique du Nord, l'Europe élargie, l'Amérique du Sud, ainsi que le Moyen-Orient et l'Afrique, et de renouer avec une croissance rentable.
Un Recentrage Stratégique Assumé
Antonio Filosa, directeur général, reconnaît une surestimation du rythme de la transition énergétique et souligne la nécessité d'un recentrage stratégique. Stellantis entend replacer la liberté de choix des clients au cœur de son offre, en s'appuyant sur une gamme multi-énergies plus équilibrée. Les premiers effets des mesures correctrices engagées, telles que l'amélioration de la qualité, la relance produit et les ajustements commerciaux, ont commencé à porter leurs fruits au second semestre. Stellantis confirme ses perspectives pour 2026, anticipant une amélioration progressive de son chiffre d'affaires, de sa marge opérationnelle et de son free cash-flow industriel.