Renault s'apprête à transférer la production de son modèle électrique Scénic, actuellement assemblé en France, vers l'Espagne. Cette décision, qui confirme des rumeurs persistantes, suscite des inquiétudes quant à l'avenir de la réindustrialisation française et à l'impact sur l'emploi dans le secteur automobile.
Points Clés
- La production du Renault Scénic sera déplacée de Douai (France) à Palencia (Espagne) à partir de 2028.
- Cette délocalisation vise à réduire les coûts de production grâce à un coût de la main-d'œuvre plus bas en Espagne.
- Le Scénic est un modèle électrique populaire en France, notamment auprès des professionnels.
- D'autres modèles électriques, comme des dérivés du Rafale, seront également produits en Espagne.
- Cette décision intervient dans un contexte de difficultés pour l'industrie française, avec un nombre élevé de faillites.
Le Scénic, un Symbole de la Délocalisation
La rumeur qui circulait depuis l'année dernière se confirme : Renault a choisi l'Espagne comme nouveau centre de production pour certains de ses véhicules électriques. Il s'agit notamment du Scénic, un modèle actuellement fabriqué dans l'usine de Douai, dans le nord de la France. Cette délocalisation, prévue pour 2028, concerne un véhicule qui réalise des ventes honorables sur le marché français, y compris auprès des entreprises et des professionnels. Le choix de Palencia, en Espagne, s'explique par la recherche de rentabilité, le coût du travail y étant significativement plus bas qu'en France.
Un Contexte Industriel Fragile
Cette annonce intervient dans un climat déjà tendu pour l'industrie française. Malgré les discours sur la réindustrialisation post-Covid, le secteur fait face à une hécatombe de faillites, plus de 68 000 enregistrées l'année dernière. Si le secteur des véhicules utilitaires reste dynamique, la production automobile directe est en berne. Renault, qui avait fait du "Made in France" un argument de communication, notamment avec les projets de batteries Verkor et les modèles emblématiques comme la R4 et la R5, se retrouve aujourd'hui au cœur de cette problématique.
L'Espagne, un Hub Stratégique pour Renault
L'usine de Palencia ne se contentera pas de produire le Scénic. Elle sera également chargée de l'assemblage des futures versions électriques du Rafale, qui bénéficieront d'une architecture 800V et d'une variante à prolongateur d'autonomie. Cette stratégie espagnole s'inscrit dans une tendance plus large, puisque d'autres constructeurs, comme Volkswagen, y produisent également leurs véhicules électriques. Le transfert du Scénic risque de mécontenter les syndicats et les employés de l'usine de Douai, où sont également produites les R5 et la Mégane (qui arrive en fin de vie). Cependant, l'usine de Douai devrait rester active avec la production de dérivés pour Nissan et Mitsubishi, ainsi que de futurs modèles électriques pour Ford.
L'Avenir Incertain de la Mégane Électrique
La question de l'avenir de la Mégane électrique se pose également. Face à un positionnement devenu délicat dans la gamme électrique de Renault, le constructeur pourrait être tenté de délocaliser la prochaine génération du modèle pour réduire les coûts et améliorer la rentabilité. Des précisions sont attendues le 10 mars, lors de la présentation du nouveau plan stratégique de Renault.