En 2025, les malus CO2 et masse ont généré des recettes record pour l'État, atteignant 848,5 millions d'euros. Cette somme représente une augmentation significative par rapport à l'année précédente et a touché près de la moitié des véhicules neufs vendus en France, avec un coût moyen de 1 082 euros par véhicule concerné.
Chiffres Clés des Malus Automobiles en 2025
- Recettes totales : 848,5 millions d'euros (en hausse de 33,5 % par rapport à 2024).
- Véhicules concernés : 48 % des voitures neuves livrées.
- Montant moyen du malus : 1 082 euros.
Les Constructeurs les Plus Taxés
Mercedes-Benz se positionne en tête des constructeurs ayant le plus contribué aux recettes fiscales, avec un total de 144,1 millions d'euros. Suivent de près BMW (100,4 millions), Volkswagen (74,5 millions) et Audi (74,2 millions).
Parmi les marques françaises, Citroën a généré 39,8 millions d'euros, Peugeot 36,8 millions et Renault 32 millions d'euros.
Le Modèle le Plus Pénalisé : La Porsche 911
La Porsche 911 s'est distinguée comme le modèle le plus malussé en 2025. Avec 438 exemplaires vendus, elle a rapporté 29,74 millions d'euros à l'État, soit une moyenne de 67 900 euros par véhicule. Le podium des modèles les plus taxés est complété par le BMW X3 (26,87 millions d'euros) et le Mercedes-Benz GLC (24,36 millions d'euros).
Le Citroën C5 Aircross est le seul modèle français à figurer dans le top 15, ayant généré 19,03 millions d'euros pour 20 506 unités vendues.
Perspectives pour 2026
Pour 2026, les barèmes des malus CO2 et masse évoluent. Le malus CO2 s'applique désormais à partir de 103 g/km, et le malus masse dès 1 500 kg. Une mesure initialement prévue pour pénaliser les voitures électriques non écoscorées au 1er juillet 2026 a été annulée par le gouvernement.