Le marché automobile français et européen voit le retour des "petites bombes" des années 1980, mais cette fois-ci, elles sont électriques. Des modèles emblématiques comme la Peugeot 205 GTI et la Renault R5 Turbo trouvent leurs héritières modernes, alliant performances sportives et motorisation zéro émission, marquant une nouvelle ère pour les citadines hautes performances.
Le Retour Des Icônes Électriques
Les années 1980 ont été l'âge d'or des citadines sportives, avec des succès commerciaux retentissants pour des modèles comme la Volkswagen Golf GTI, la Renault R5 Alpine et Turbo, et la légendaire Peugeot 205 GTI. Aujourd'hui, cette tendance renaît avec une touche moderne : l'électrification. Les constructeurs français, en particulier, sont à l'avant-garde de cette révolution, proposant des véhicules qui rendent hommage à leurs prédécesseurs tout en adoptant les technologies du 21e siècle.
Peugeot E-208 GTI : L'Héritière Redoutable
Peugeot rend hommage à sa mythique 205 GTI avec la nouvelle E-208 GTI. Ce modèle conserve les codes esthétiques de son aînée tout en intégrant des innovations technologiques de pointe.
- Design Rétro-Moderne: Garde au sol réduite, ailes élargies avec liseré rouge, et jantes de 18 pouces perforées rappelant la 205 1.9 l 130 ch de 1986.
- Motorisation Puissante: Un moteur électrique à aimants permanents de 280 ch, fabriqué à Trémery, entraîne les roues avant via un différentiel à glissement limité.
- Performances Impressionnantes: Accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,7 secondes.
- Châssis Optimisé: Amortisseurs à butées hydrauliques, freins à disques ventilés de 355 mm avec étriers 4 pistons à l'avant, et pneus semi-slick Michelin Pilot Sport Cup 2.
- Autonomie et Recharge: Batterie de 54 kWh offrant une autonomie de 350 km (en cours d'homologation) et une recharge de 20 à 80 % en moins de 30 minutes sur borne rapide (100 kW).
Alpine A290 et Renault R5 Turbo 3E : La Renaissance Sportive
L'Alpine A290, présentée aux 24 Heures du Mans, est une autre citadine électrique française haute performance. Elle partage sa plateforme avec la Renault 5 E-Tech et est proposée en deux versions de 180 et 220 ch, avec des autonomies respectives de 378 et 361 km.
Pour les amateurs de sensations fortes, Renault a annoncé la R5 Turbo 3E, une mini-supercar électrique biplace. Ce modèle "rétrofuturiste" rend clairement hommage à l'iconique R5 Turbo de 1980.
- Motorisation: Deux moteurs électriques logés dans les roues arrière pour une puissance cumulée de 555 ch.
- Production Limitée: Seulement 1980 exemplaires seront produits à partir de 2027.
La Concurrence S'Électrifie
Le segment des citadines sportives électriques est en pleine expansion, avec de nombreux constructeurs qui rejoignent la course.
- Mini EJCW: Une version électrique de la Mini, avec un moteur de 258 ch (272 ch en mode départ arrêté), capable d'atteindre 100 km/h en 5,9 secondes. Elle dispose d'une batterie de 54 kWh offrant 364 km d'autonomie.
- Stellantis: Le groupe Stellantis développe également des modèles électriques performants, tels que les Alfa Romeo Junior, Abarth 600e, Lancia Ypsilon HF et Opel Mokka GSE, qui devraient bénéficier de la même chaîne de traction électrique que la Peugeot E-208 GTI (batterie de 54 kWh, 240 à 280 ch).
- Volkswagen: Le groupe Volkswagen prévoit de lancer la Cupra Raval, une citadine électrique basée sur la plateforme MEB Entry, avec une version haute performance de 226 ch. Une version GTI de la future VW ID.2 est également attendue, bouclant la boucle un demi-siècle après la Golf GTI originale.
Ces nouvelles "petites bombes" électriques promettent de raviver la flamme des passionnés d'automobile, en alliant l'héritage sportif à l'innovation durable.