Mercedes-Benz s'apprête à dévoiler une nouvelle génération de son GLA, attendue pour 2026. Ce modèle clé pour la marque allemande remplacera à la fois l'actuel GLA thermique et l'EQA électrique, proposant ainsi une gamme unifiée pour répondre aux diverses attentes des clients, y compris ceux encore réticents à l'électrique pur.
Une Nouvelle Ère pour le GLA
La troisième génération du Mercedes GLA est prévue pour une sortie en 2026, se positionnant comme un concurrent direct des Volkswagen Golf et ID.3. Cette nouvelle mouture fusionnera les gammes GLA et EQA, offrant deux variantes principales : une version 100% électrique attendue au second semestre 2026, suivie d'une version hybride début 2027. Cette stratégie vise à élargir l'attrait du modèle et à accompagner la transition vers l'électromobilité.
- Fusion des gammes : Le nouveau GLA remplacera l'EQA et le GLA thermique actuel.
- Double motorisation : Disponibilité d'une version 100% électrique et d'une version hybride.
- Esthétique renouvelée : Silhouette plus sportive, inspirée des coupés, avec une face avant redessinée et une calandre modernisée.
Évolution des Dimensions et du Design
Les prototypes aperçus révèlent une évolution esthétique significative, avec une silhouette plus sportive et élancée. La longueur du véhicule devrait dépasser les 4,50 mètres, offrant ainsi un espace intérieur accru par rapport aux modèles actuels (GLA actuel : 4,41 m ; EQA : 4,46 m). Cette augmentation vise à corriger un point faible perçu, notamment pour les familles.
Intérieur et Technologie de Pointe
Bien que les détails précis du poste de conduite restent confidentiels, il est probable qu'il s'inspire des récentes productions de Mercedes, comme la berline CLA et le futur GLB. On peut s'attendre à un grand écran horizontal intégrant une interface avancée, dopée à l'intelligence artificielle, et à l'utilisation de matériaux de qualité supérieure pour renforcer le positionnement haut de gamme du véhicule.
Plateforme MMA et Performances Électriques
Sous le capot, le nouveau GLA adoptera la plateforme MMA (Mercedes Modular Architecture) et son architecture électrique 800 volts. Cette base technologique promet une recharge plus rapide et une meilleure efficacité énergétique. Deux options de batteries seront proposées pour la version électrique : une batterie LFP de 58,5 kWh et une batterie NMC de 85 kWh, annonçant une autonomie potentielle allant jusqu'à 780 kilomètres (selon le cycle EPA).
Concernant les motorisations, le GLA proposera une version de base de 268 chevaux avec un seul moteur, ainsi qu'une variante plus puissante de 349 chevaux avec deux moteurs. Les versions AMG, attendues en 2027, bénéficieront de moteurs à flux axial développés par Yasa, promettant des performances accrues.